Программы для автопрома: как защищают свое ПО в России крупнейшие концерны

Российские и зарубежные автопроизводители хорошо охраняют свою интеллектуальную собственность. Это касается не только товарных знаков, изобретений, полезных моделей или промышленных образцов, но и даже, например, программ для ЭВМ.

Расскажем, какие ПО имеются в портфеле крупнейших национальных и иностранных фирм подобного типа.

АвтоВАЗ

Корпорация зарегистрировала в Роспатенте сразу несколько программ ЭВМ:

• «Лада Кодекс (LADA CodeX) ^[1]» — необходима для проведения диагностики электронных блоков управления автомобилей, создаваемых фирмой;

• «Lada Electronic Engineering Tool (LEET) ^[2]» — нужна для выполнения инженерных работ (диагностика электроники и электрики, конфигурирование блоков управления и создание разных служебных файлов, которые необходимы для работоспособности диагностических процедур);

• «Программа обеспечения функционирования стенда динамических испытаний топливной рампы с форсунками в сборе» ^[3] — ПО необходимо для формирования и обработки управляющих импульсов топливных форсунок силового агрегата;

• «Информационная система Лада Гарантия» ^[4] — программа нужна для передачи гарантийной отчетности.

КамАЗ

У фирмы — десятки программ разного типа. Перечислим некоторые из них:

• «Умное производство. Монитор руководителя-01» ^[5] — ПО является модулем информационно-аналитической системы, направлено для сбора, обработки, сохранения и анализа информации;

• «Модуль определения особых точек на изображении» ^[6] — программа необходима для создания системы беспилотного автомобиля (она «позволяет находить на стереоизображении особые точки, которые помогают строить трехмерное изображение по двум стереоснимкам»);

• «Программа контроля качества крепления коленчатого вала на блок цилиндров»  ^[7]— это ПО для управления шкафом электроавтоматики на операции установки и крепления коленчатого вала на блок цилиндров;

• «Программа подготовки автоматической расстановки обозначений позиций на сборочном чертеже» ^[8];

• «Автоматическая отрисовка мест под головки винтов» ^[9] — эта система позволяет автоматически формировать основные размеры и производить отрисовку изделия на поле чертежа;

• «Ручное управление автономной тяжелой платформой» ^[10] — программа для управления указанного объекта с помощью джойстика: левая ручка последнего меняет положения руля, левый бампер изменяет силу нажатия на тормоз, правый — на газ, кнопки X и Y переключают режимы коробки передач на Drive и Reverse;

• «Мобильное приложение «Руководство по эксплуатации» (KAMAZ-Guide)» ^[11]. Это ПО — мобильное приложение, которое устанавливается в память устройств, работающих на основе Android. Программа, указывает производитель, нужна для оперативного пользования сервисной книжкой и электронным руководством по эксплуатации;

• «Контроль Технологической Дисциплины (ControlTD) ^[12]» — программа нужна для планирования, введения данных и формирования отчетов проверок имеющихся технологических процессов изготовления продукции на заводах;

• «Перевод выбранных объектов из DOS в WINDOWS» ^[13]; Тут без комментариев.

• «Расчет эффективности тормозной системы автомобиля» ^[14] — ПО использует методику расчета эффективности торможения, учитывая снижение давления в тормозной системе по условиям достижения максимально возможного коэффициента использования сцепного веса. Разработка осуществлена на основе грузового автомобиля компании в одиночном исполнении, а также в составе автопоезда.

Таким образом, как мы видим, программы ЭВМ, регистрируемые «КамАЗ», можно условно разделить на несколько групп:

• Первая — касается непосредственного взаимодействия между пользователем (водителем) и транспортным средством;

• Вторая — связаны с созданием того или иного автомобиля на производстве;

• Третья — контрольные ПО (необходимы для организации работ — от планирования до конечного результата).

А зарубежные автокомпании регистрируют ли в Роспатенте свои Программы ЭВМ?

Да. Например, у ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (в 2024 юрлицо поменяло свое наименование, став ООО «Автозавод АГР» ^[15]) — в портфеле интеллектуальной собственности: «Программа формирования последовательности производства автомобилей для цеха сварки» ^[16]; «Локальная система контроля внедрений инженерных изменений в конструкцию автомобилей массового производства» ^[17]; ООО «Хендэ Мотор СНГ» владеет правами на ПО «Hyundai Mobility» ^[18] (приложение для онлайн-подписки на ТС); «Business Mobility Office» ^[19] (программа, как поясняют разработчики, содержит «весь функционал для операционных процессов автопарка, систему мониторинга, имеет интеграции с сервисами процедур KYC и скоринга, предоставляет отчеты и статистику использования по каждому подключенному сервису»); «Genesis Mobility» ^[20] и многих других.

Какие еще возможности у исключительно российского автопрома в отношении своего ПО?

Корпорации нередко включают разработки также в Реестр отечественного ПО.

У упоминаемого ранее «КамАЗа», например, в этом списке — «Программное обеспечение онлайн-заказа пассажирских поездок с ближайших остановок с помощью мобильного приложения и управления логистикой пассажирских перевозок по требованию» ^[21] (правообладатель: ООО «Цифровая платформа КАМАЗ»), «Guide KAMAZ 2.0» ^[22] (правообладатель: ООО «ИЦ «КАМАЗ» и ПАО «КАМАЗ») и «Цифровая платформа «Kamotive» ^[23] (правообладатель: ООО «ИЦ «КАМАЗ»). 

Бесплатный поиск, мониторинг и регистрация товарных знаков  и других объектов интеллектуальной собственности. ^[24]

Поиск по программам для ЭВМ ^[25]

Регистрация программы для ЭВМ ^[26]