Американцы нашли у Су-57 пару проблем

Многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57 предназначен для уничтожения всех видов воздушных целей в дальних и ближних боях, поражения наземных, надводных целей противника с преодолением систем противовоздушной обороны, осуществления мониторинга воздушного пространства на больших расстояниях от места базирования, а также разрушения системы управления действиями авиации противника.

Первый вылет самолёта состоялся в январе 2010 года, а в декабре 2017 Су-57 впервые совершил полёт с двигателем второго этапа, также известным как «Изделие 30». У него увеличена тяга до 17,5−19,5 тонн и улучшена топливная эффективность. Он должен позволить истребителю перемещаться на сверхзвуковой скорости в бесфорсажном режиме, но серийная версия двигателя пока задерживается — это и является, по мнению американского военно-политического издания The National Interest, первой проблемой самолёта.

Второй проблемой эксперты называют выход Индии в апреле 2018 года из совместного с Россией проекта FGFA, предполагающего создание на основе Су-57 первого индийского истребителя пятого поколения. Индийские военные считают, что российский самолёт не отвечает заявленным требованиям малозаметности, а боевая авионика, радары и датчики не соответствуют стандартам истребителя пятого поколения.

По данным американцев, денежные средства, полученные от индийской стороны, Россия планировала направить на дельнейшее развитие Су-57, но теперь на этих планах можно поставить крест. Тем не менее, истребитель пятого поколения может быть показан в июне нынешнего года на Международном авиакосмическом салоне в Ле-Бурже (Франция). Вице-президент ОАК по военно-техническому сотрудничеству Илья Тарасенко заявил, что Россия планирует вывести Су-57 на внешний рынок.

Источник ^[1]

Источник ^[2]