«Космический шпион» или практическое применение GPS маяка –закладки Proma Sat 777 Snooper 16G

В моем предыдущем обзоре спутниковых систем слежения ^[1] был затронут вопрос о работе устройств в режиме «маяк», для контроля передвижения транспорта и объектов, с длительным временем работы и скрытностью от средств радиообнаружения.

Одним из таких подклассов являются GPS маяки (закладки) с питанием от химических элементов питания (литиевые батареи), с малыми размерами и влагопрочным корпусом. Основное предназначение подобного класса устройств ждать своего «звездного часа» и передать свое местоположение в случае угона или другой непредвиденной ситуации. Применение GPS маяков позволило спутниковым компания, занимающихся охранным бизнесом, в разы поднять возврат угнанных машин как представительского класса, так и строительной техники, стоимость которой подчас в несколько раз выше стоимости автомобилей бизнес-класса.

К рождению такого вида устройств привела значительная подготовленность угонщиков в техническом и функциональном плане (применение средств радиоглушения (невозможность передачи оперативной информацию о действии злоумышленников в Диспетчерские Центры), дальнейшее нахождение систем спутникового контроля в ТС по проводам и другим внешним признакам (постоянное радиоизлучение модемов GSM спутниковых систем). В последствии спектр применения GPS маяков расширился благодаря своим малым размерам, автономностью питания, малой стоимостью и наличием в розничных сетях. Теперь их используют в катерах, мотоциклах, скутерах, квадроциклах, автомобилях, грузовой и строительной технике, а так же для контроля перемещения грузов и посылок.

При исследовании рынка и поиска необходимой информации об устройствах, я наткнулся на статью с одного интернет-портала о тесте GPS маяков ^[2]. Ознакомившись со списком протестированных моделей увидел, что маяк Proma Sat 777 Snooper 16G ^[3] показал прямо-таки рекордное значение отправленных СМС(1174!!!) на одном комплекте батарей, плюс в нем есть часы реального времени, с синхронизацией по сигналам со спутников GPS, соответственно уже имеется 2 настраиваемых будильника, плюс датчик аварии с оповещением на два номера в случае ДТП.

Ну, коли наши дороги с производителем оборудования уже пересекались, то и карты нам в руки, тем более наметилась отправка ценной посылки железнодорожным транспортом. К отмеченному выше функционалу добавлю настраиваемый датчик движения по времени, работа в режиме СМС трекера (режим поиска).

Кратко ТТХ Proma Sat 777 Snooper 16G (данные производителя)

• Размер 76 X 56 X 23 (мм.)
• Вес не более 125г. (с батареями)
• Температура эксплуатации — 40℃ — + 70℃
• Степень защиты IP67 (водонепроницаемый корпус)
• Питание батареи CR123A 2 шт. (3 Вольта)
• Потребление энергии в спящем режим менее 25 мкА
• Стандарт GSM связи 850 / 900 / 1800 / 1900 МГц
• Чувствительность (25 °C) -110 дБм @850/900 МГц; -109 дБм @1800/1900 МГц
• GPS модуль u-blox 50ти-канальный, время запуска «Холодный» старт: 29 сек.
• Точность вычисления координат GPS Местоположение +- 2.5 метра
• Точность определения местоположения LBS: город: 100-300 метров, вне города: 0.5-20 км.
• Продолжительность спящего режима от 30 минут до 10 суток
• Время автономной работы до 2х лет (передача СМС сообщения 1 раз в сутки).

Начнем с настройки и изучения инструкции. В комплекте имеем само устройство с двойными стенками корпуса (для обеспечения влагоустойчивости), винты крепления, уплотнительная силиконовая прокладка, две батареи CR123 от Energizer, так же производитель дает в комплекте СИМ-карту с тарифом М2М-Телематика и заявлением на переоформление на частное лицо (для самостоятельного управления тарифом), инструкция и пластиковая карта-напоминалка с кратким набором команд. Инструкция «карманного» формата на 18 страницах с описанием настроек и команд управления.

Нам доступно:

• Мобильная версия карты (СМС сообщение в виде ссылки на Яндекс-карты)
• Встроенные часы реального времени с синхронизацией по спутникам
• Определение широты и долготы
• Данные о базовых станциях (LBS технология)
• Удобное управление с помощью мобильного телефона
• Встроенный датчик температуры
• Предупреждение о низком заряде батареи
• Автоматический запрос баланса SIM-карты
• Поддержка длинных SMS сообщений
• Встроенный датчик движения (с настройкой работы по временному интервалу)
• Встроенный датчик аварии 16G для отправки тревожного SMS сообщения на основной и дополнительный номер
• Автоматическое 10ти дневное SMS сообщение
• Подсчёт количества отправленных SMS сообщений устройством

Для включения устройства необходимо вставить СИМ-карту без проверки ПИН-кода (мы использовали из комплекта), с положительным балансом, установить батареи и выложить на подоконник (вынести на улицу) для первого определения местоположения и установки внутренних часов по сигналам GPS спутников. Светодиод на плате показывает режим работы устройства.

Далее мы отправляем СМС команду (форматом: пароль, команда; параметры) на прописывание в устройстве управляющего номера, с которого мы будем направлять команды и на который будут приходить все СМС сообщения от маяка. Так же устанавливаем временную зону (для Москвы +4 часа) для корректной работы будильников и датчика движения. Так как у нас на руках версия с датчиком аварии (отдельный датчик с измерением ускорений до 16G, в дополнении к датчику движения), то пропишем и второй номер, на который (в дополнение к основному) придет сообщение в случае ДТП или превышения заданных ускорений.

После настройки всех необходимых нам параметров, устройство в течении двух-трех минут перешло в спящий режим (по умолчанию передается раз в сутки 1 СМС с координатами или данными по базовым станциям GSM при отсутствии сигналов GPS).
Для контроля груза мы установили режим работы по будильнику с передачей местоположения в 09:00 и в 17:00. Контроль баланса выставили раз в 10 дней. Итак, груз с заложенным в него GPS маяком, упакован и передан на ответственное хранение/транспортировку в транспортную компанию. Устройство по будильнику сразу же прислало нам координаты своего местоположения в 17:03 (и далее приходили СМС в таком формате, пока груз был на улице).

После недели нахождения нашего груза на стоянке временного хранения перевозчика, мы стали получать СМС сообщения, где уже не было координат, а вместо них устройство передавало данные LBS (параметры вышки сотового оператора GSM), что говорило нам о перемещении груза в железнодорожный контейнер, в котором нет приема GPS сигналов и доступен только GSM канал. Когда передвижение состава началось по бескрайним просторам нашей Родины, то мы через сервис «Определение координат Snooper ^[4]» определяли район нахождения устройства. Все позиции, что были определены, указывали на близость ж/д путей или станций. Точность координат было приблизительным и составляла заявленную производителем погрешность (город: 100-300 метров, вне города: 0.5-20 км).



В конце длинного пути наш груз прибыл заказчику в целостности и сохранности, а мы были каждодневно в курсе о местоположении «посылки» и ориентировочном времени прибытия на место назначения (сайт транспортной компании по трекингу давал задержку местоположения на 3-5 дней от текущей) плюс мы смогли дополнительно контролировать сохранность груза благодаря датчику аварии.

Маяк Proma Sat 777 Snooper 16G ^[3] показал себя как доступное средство автономного контроля перемещения груза, с контролем его местоположения, температуры и уровнем ускорений, с гибкой настройкой двух будильников и времени работы датчика движения.

По опыту работы с подобными устройствами добавлю, что его можно использовать для контроля и возврата после угона (что проверено на практике) авто и мототехники. Да, устройство не постоянно на связи, а доступно для управления по запрограммированному Вами интервалу или по будильникам. Но в случае розыска, после выхода устройства на связь, Вы можете перевести устройство или в режим поиска (например: передача координат раз в 10 минут, что у Proma Sat 777 Snooper 16G удалось замечательно (напомню 1174 СМС сообщения)) или передача сообщений + координат при начале движения ТС (контроль стоянок ТС и момента начала его движения). Так же доступен охранный функционал, по логике которого можно контролировать начало движения ТС в установленный промежуток времени (например: с 21:00 до 07:00).

«+»

• Рекордное время работы от одного комплекта батарей
• Часы реального времени с синхронизацией по сигналам GPS спутников
• Два будильника с различными режимами работы
• «Умный» датчик движения (работа в заданный интервал времени)
• 50-канальный GPS приемник u-Blox (возможность установки в нестандартные места)
• Датчик аварии с оповещением на два запрограммированных номера
• Встроенный датчик температуры
• Нумерация исходящих СМС
• Герметичный влагопрочный корпус
• Понятная инструкция по настройке устройства

«-»

• Отсутствие работы с WEB-приложением ^[5] для мониторинга по GPRS каналу
• Нет сайта для настройки в «одно касание»
• Изменение прошивки устройства только в сервисном центре

Автор: Romachev

Источник ^[6]