На выставке в Москве показали авиационный «двигатель будущего» ПД-14 и ракетный двигатель НК-33

ПД-14

19 февраля на международном форуме двигателестроения в Москве российская Объединенная двигателестроительная корпорация ^[1] (ОДК, входит в «Ростех») показала один из опытных экземпляров двигателя ПД-14 ^[2] тягой 14 тонн для гражданского самолёта МС-21-300 ^[3] (замена устаревшим Ту-154 и Ту-134), вместе с реверсивным устройством и элементами мотогондолы. Двигатель нового поколения называют ^[4] «огромным достижением отечественного двигателестроения».

По окончании выставки двигатель отправят на длительные циклические испытания для проверки прочности элементов горячей части.

МС-21

Согласно меморандуму о закупке материалов для серийного производства ^[5], в семействе ПД-14 планируется разработка и сертификация четырёх модификаций:

• ПД-14/14А тягой 12-14 тонн для пассажирских ближне-среднемагистральных самолётов МС-21-300/200, служащих для перевозки от 150 до 212 пассажиров;
• ПД-14М тягой 14-16 тонн для многоцелевого военно-транспортного самолёта МТА, для самолёта повышенной пассажировместимости МС-21-400, в перспективе для ремоторизации существующего парка самолётов Ил-76, Ту-204, Ил-96-400;
• ПД-10 тягой 10,8 тонн для регионального самолёта SSJ NG, служащего для перевозки до 130 пассажиров.

При создании семейства ПД-14 закладывается максимальный уровень унификации между моделями семейства и максимальное использование российских материалов. Доля российских поставщиков и изготовителей в цене двигателя составляет 95% (более 30 российских предприятий).

Кроме ПД-14, на выставке показали натурный образец двигателя SaM146, которым оснащается региональный лайнер SSJ100. В начале текущего года был собран уже 200-й серийный двигатель этого типа. Всего с начала эксплуатации двигатели SaM146 наработали более 350 тыс. часов.

Ракетное направление на выставке представлено двигателем НК-33 ^[6], применяемым с 2013 года на первой ступени новейшей российской ракеты-носителя лёгкого класса «Союз-2-1в», на первой ступени «Антареса ^[7]» (Taurus II) и первой ступени «Н-1».

НК-33

Как сообщается, среди зарубежных и российских аналогов НК-33 имеет самое высокое отношение тяги к массе.

Автор: alizar

Источник ^[8]