«Проблема не в машинах, а в затратах». Volkswagen тратит на оплату труда гораздо больше, чем BMW, Mercedes-Benz и Stellantis

Volkswagen и профсоюзы готовятся к следующему раунду переговоров по заработной плате и закрытию заводов в Германии. Свежие данные, опубликованные агентством Reuters, показывают, что автопроизводитель тратит большую долю продаж на оплату труда, чем его основные конкуренты.

Руководство начнет следующий раунд переговоров с профсоюзами, представляющими около 120 000 немецких рабочих, в четверг, 21 ноября. Профсоюзы требуют повышения заработной платы на 7%, в то время как Volkswagen угрожает сокращением на 10%.

^[1]

Доля выручки Volkswagen, расходуемая на оплату труда, во всем мире снизилась с 18,2% в 2020 году до 15,4% в 2023 году, но это соотношение все еще превышает показатели BMW, Mercedes-Benz и Stellantis, которые составляют от 9,5% до 11%. В VW AG, немецком дочернем предприятии, которое управляет шестью заводами, это соотношение оценивается в 15,8-17,5%.

Аналитик Stifel Дэниел Шварц сказал, что компания тратит больше на рабочую силу отчасти потому, что производит много компонентов и программного обеспечения своими силами.

«Бренд VW ежегодно с 2005 года лидирует на европейском рынке... его автомобили конкурентоспособны. Проблема не в машинах, а в затратах», — сказал он агентству Reuters.

Источник ^[2]