Усиленные лонжероны, амортизаторы, пружины и реактивные тяги, новые карданы и доработанный салон. Раскрыт полный перечень доработок «Нивы Тайга»

Мы уже писали о «Ниве Тайга» ^[1], а сейчас главный редактор «За рулем» Максим Кадаков перечислил все особенности машины — их оказалось немало, ведь компания «Промтех» из Нижнего Новгорода доработала не только подвеску внедорожника, но даже кое-что изменила в салоне.

^[2]

Например, сиденья «Нивы» получили новую обивку, появился новый рычаг коробки передач. Что касается светодиодных фар, то это не кустарная разработка — есть сертификат.

^[2]

«Тайга» получила новые бамперы и решетку радиатора, на крыше появились багажные рейлинги. Автомобиль получил лифт передней и задней подвески, новые карданы спереди и сзади, редукторы с блокировкой дифференциала и другим передаточным отношением. Создатели «Тайги» установили усиленный задний мост, усиленные пружины и амортизаторы, усиленные реактивные тяги. Лонжероны тоже усилили. Колесные арки расширены специально для грязевых шин, машина получила колеса 205/75 R15.

^[2]

«Нива Тайга», можно сказать, самый дорогой вариант внедорожника, если говорить о полузаводском исполнении. Машину оценили в 1,6 млн рублей. Для сравнения, полностью заводская (и куда менее экстремальная) «Нива Бронто» стоит 1,487 млн рублей.

Источник ^[3]