Переполненные склады, продажи по 1 машине в месяц, дорогое содержание. Из России могут уйти до 10 китайских автобрендов

Китайский автопром теряет позиции в России Российский авторынок может лишиться до десяти китайских брендов к концу 2025 года, о чем пишет «Коммерсантъ» ^[1] со ссылкой на опрошенных дилеров. Такие китайские бренды как Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG находятся в зоне риска из-за низких продаж и нерентабельности франшиз. Они столкнулись с низким спросом и убыточностью дилерских центров.

По данным аналитиков, в первом квартале 2025 года закрылось 213 шоурумов китайских марок, что в 3,2 раза больше, чем за тот же период 2024 года. При этом новых открытий стало вдвое меньше.

^[2]

Основные причины кризиса — переполненные склады и минимальные продажи, иногда до одной машины в месяц для некоторых брендов. Высокие затраты на содержание, достигающие 860 тыс. рублей ежемесячно, усугубляют ситуацию.

Неликвидный модельный ряд также играет роль: например, Bestune и Kaiyi потеряли 26 и 20 салонов соответственно из-за невостребованных моделей.

Замгендиректора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев заявил, что шансы на выживание минимальны у брендов, продающих менее 60 автомобилей за квартал или менее 1000 машин в год в легковом сегменте.

Источник ^[3]