Китайцы предпочитают Volkswagen. Опубликован топ-20 компактных седанов Китая в 2025 году, Volkswagen Lavida и Volkswagen Sagitar скупают десятками тысяч

По данным Ассоциации легковых автомобилей Китая (CPCA), в первом квартале 2025 года рынок седанов в Китае вырос на 8,3% по сравнению с прошлым годом. Однако сегмент компактных седанов показал спад: розничные продажи составили 872 000 единиц, что на 11,1% меньше, чем годом ранее.

^[1]

Китайский институт цифровых автомобильных исследований (China Automotive Digital Research Institute) опубликовал рейтинг продаж компактных седанов за этот период. Выглядит он так:

1. Volkswagen Lavida – 66 816 ед.;
2. Volkswagen Sagitar – 63 041 ед.;
3. Nissan Sylphy – 58 821 ед.; 
4. Geely Xingrui – 53 631 ед.; 
5. Xiaopeng MONA M03 – 47 130 ед.; 
6. BYD Qin PLUS DM-i – 41 535 ед.;
7. Changan Eado – 39 524 ед.; 
8. Geely Emgrand – 36 248 ед.; 
9. Chery Arrizo 8 – 33 716 ед.; 
10. BYD Qin PLUS EV – 28 565 ед.; 
11. BYD Destroyer 05 – 27 427 ед.; 
12. Toyota Corolla – 23 966 ед.; 
13. Volkswagen Bora – 20 595 ед.; 
14. Roewe i5 – 19 977 ед.; 
15. Lynk & Co 03 – 19 602 ед.; 
16. Galaxy L6 – 19 229 ед.; 
17. MG 5 – 18 991 ед.; 
18. Hyundai Elantra – 17 110 ед.; 
19. GAC Aion S – 15 921 ед.; 
20. Honda Civic – 14 766 ед.

Как видно, китайцы предпочитают седаны Volkswagen: в сумме продажи Volkswagen Lavida, Volkswagen Sagitar и Volkswagen Bora превысили 150 тыс. единиц. А вот японские седаны совсем не так популярны, если только не считать гибридный Nissan Sylphy.

Источник ^[2]