Шайбочки, винтики, болтики и даже «отечественная» электроника для Lada поставляются из Китая. Российских деталей было больше во времена Renault, как заявил инсайдер

Информацию о том, что многие детали для Lada Granta поставляются из Китая подтвердил бывший инженер АвтоВАЗа и инсайдер, известный под ником KhaDm.

А вот это 100% правда! Я ещё год назад, когда работал в запчастях на ВАЗе, знатно ах... как удивился, узнав, что на завод из Китая не только электроника идёт, но и шайбочки, винтики, болтики. Хотя, конечно, винты и саморезы на заводе официально отечественные. А всё дело в том, что ВАЗ закупает их через компании «прокладки». Они, естественно, нехило прикручивают к цене, но зато на завод китайский саморез уже заезжает в ящичке с надписью «Сделано в России» и именно поэтому у АвтоВАЗа, такие бешеные баллы по «локализации» авто.

KhaDm

На форуме IMAF аналитик НАМИ заявил ^[1], что подтверждённый уровень локализации модели составляет 45,7%, хотя глава АвтоВАЗа Максим Соколов утверждал, что она «практически на 100%» локализована. 

^[2]

Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) прокомментировал разницу в заявленных уровнях локализации Lada Granta. Расхождение связано с методикой подсчёта. ^[3]

«Что касается «отечественной» электроники от «отечественной» ИТЭЛМЫ, то она тоже, очевидно, вся китайская, но уже в России запрессована и спаяна в отечественные «коробки». Обивки крыши, компрессоры кондёров и прочие «технологии» — это тоже детали из Китая, Индии, Вьетнама, Кореи, Пакистана, но с этикеткой «Сделано в России». В общем, да! При французах на ВАЗе реально было больше по-настоящему российских деталей», — добавил инсайдер.

KhaDm ранее сливал позже подтвердившиеся данные о характеристиках Iskra, о новых проектах АвтоВАЗа, а также возобновлении производства различных моделей.

Источник ^[4]