От трёх точек к одиннадцати профилям: Volvo объявила о создании ремня, который адаптируется под любую аварию

Компания Volvo Cars анонсировала инновационную разработку в области безопасности – адаптивный ремень безопасности. Эта технология, не имеющая аналогов, впервые появится на полностью электрическом кроссовере Volvo EX60, запланированном к выходу в 2026 году. Разработка представляет собой значительный шаг вперёд по сравнению с традиционными трёхточечными ремнями безопасности, изобретёнными Volvo ещё в 1959 году и, по оценкам компании, спасшими более миллиона жизней.

Адаптивный ремень безопасности использует данные в реальном времени, получаемые от комплекта датчиков автомобиля, для регулировки натяжения и силы в зависимости от размера и положения пассажира, а также от силы и направления столкновения. В отличие от обычных систем, предлагающих всего три предустановленных профиля ограничения нагрузки, новый ремень Volvo имеет одиннадцать адаптивных профилей и динамически выбирает наиболее подходящий уровень силы, используя данные как внутренних, так и внешних датчиков.

^[1]

Система обрабатывает информацию за миллисекунды, адаптируя реакцию к скорости, углу и силе столкновения, размеру пассажира и его позе. Это означает, что крупный пассажир при сильном ударе получит более сильное натяжение ремня для предотвращения травм головы, в то время как миниатюрный пассажир при лёгком столкновении — меньшее, что снижает риск переломов рёбер. Таким образом, обеспечивается персонализированная защита для каждого пассажира.

Возможности ремня безопасности будут постоянно совершенствоваться благодаря обновлениям. Это позволит улучшить профилирование пассажиров и стратегии реагирования по мере накопления данных. По словам Асы Хаглунд, руководителя Центра безопасности Volvo Cars, данная технология основана на принципах обучения и адаптации, и её создание стало возможным благодаря сочетанию накопленным знаниям компании в области безопасности и новым технологиям на основе обработки больших данных.

Volvo позиционирует разработку не просто как улучшение существующих систем, а как качественный скачок в области пассивной безопасности.

Источник ^[2]