Немецкая разработка DRYtraec обещает удешевить производство электромобилей благодаря сухому методу нанесения электродов

Учёные Института фрактальной механики и машиностроения имени Фраунгофера (Fraunhofer IWS) подтвердили эффективность технологии DRYtraec для производства литий-ионных батарей. Разработанная методика заменяет традиционные «мокрые» процессы, требующие токсичных растворителей и энергоёмкой сушки, на сухое нанесение электродов.

В отличие от стандартного метода, где используется жидкая суспензия, DRYtraec формирует электродный слой из сухой смеси активных материалов, углерода и связующих. Специальный каландровый узел создаёт сдвиговые напряжения, вызывая фибрилляцию связующих веществ. Это позволяет механически закрепить частицы без растворителей. Технология также обеспечивает двухстороннее нанесение за один проход, сокращая производственные площади и время.

^[1]

Электроды, созданные по новой методике, не уступают традиционным по стабильности и характеристикам. Система, разработанная ещё в 2013 году, прошла многолетнюю оптимизацию и теперь позволяет непрерывно контролировать процесс в рулонном производстве. Сегодня DRYtraec лицензирована одним из ведущих автопроизводителей Европы, что открывает путь к массовому внедрению.

Технология совместима не только с литий-ионными, но и с перспективными типами батарей — натрий-ионными, литий-серными и твердотельными. Как отметил один из авторов технологии Стефан Каскель, DRYtraec особенно эффективна для материалов, производительность которых снижается при контакте с растворителями.

Источник ^[2]