Slate Auto, созданный при поддержке Безоса, корректирует цену модульного электрогрузовика после отмены налоговой льготы

3 июля 2025 года администрация Трампа прекратила действие федерального налогового кредита в $7500 для покупателей электромобилей, что немедленно отразилось на ценовой стратегии стартапа Slate Auto. Компания оперативно удалила с официального сайта упоминание целевой цены «ниже $20 000» для своего модульного электрогрузовика, поскольку эта сумма достигалась исключительно за счёт субсидии.

Теперь начальная цена базовой модели без учёта налогов составит $27 500. Это существенное изменение для продукта, представленного в апреле как «анти-Tesla» — предельно упрощённый пикап с запасом хода 240 км, без электростекол, центрального экрана и даже заводской окраски.

^[1]

Уникальность грузовика — в модульной конструкции, позволяющей менять кузов (пикап, SUV, хэтчбек) и комплектацию «как у Трансформера». Детали разработаны экс-инженерами Harley-Davidson и Chrysler, что обеспечивает глубокую кастомизацию, включая число сидений и форму кузова.

Ранее Slate Auto анонсировал производство на заводе в Варшаве (Индиана) и собрал 100 000 предзаказов. Представители стартапа пока не прокомментировали, как отмена льготы повлияет на спрос и планы по запуску конвейера в конце 2026 года.

Стартап привлекал инвестиции от Джеффа Безоса и венчурной фирмы Slauson & Co., разрабатывая продукт три года в Трое (Мичиган) при полной секретности.

Источник ^[2]