Неважно, какого бренда электромобиль. С высокой долей вероятности он получил батареи CATL или BYD, которые доминируют на рынке Китая

В первом полугодии 2025 года рынок аккумуляторов для электромобилей в Китае показал значительный рост: установленная мощность достигла 299,6 ГВт•ч, что на 47,3% больше, чем годом ранее, согласно данным Китайского альянса инноваций в области автомобильных аккумуляторов (CABIA).

Компании CATL и BYD сохранили лидерство, заняв совокупно 66,6% рынка. На долю CATL приходится суммарная ёмкость 128,6 ГВт•ч (43,05% рынка), но её доля снизилась на 3,33 процентных пункта. BYD с 70,37 ГВт•ч заняла 23,55%, потеряв 1,55 процентных пункта.

^[1]

В рейтинге десяти крупнейших производителей также вошли CALB (19,46 ГВт•ч), Gotion Tech (15,48 ГВт•ч), EVE Energy (12,21 ГВт•ч) и другие. Gotion Tech увеличила долю на 1,62 процентных пункта, а Rept Battero — на 0,35.

Большинство установленных батарей — литий-железо-фосфатные (LFP), где CATL и BYD лидируют с 89,79 и 70,34 ГВт•ч соответственно.

Рынок становится менее концентрированным: доля десяти крупнейших компаний в июне составила 94,2%, что на 1,8% ниже, чем год назад, а за полугодие — 93,6%, снизившись на 2,5%. Это указывает на постепенное усиление конкуренции и появление новых игроков в отрасли.

Источник ^[2]