Спустя 45 000 км: главные плюсы и минусы Lada Aura

В автопарке портала Drom с начала 2025 года эксплуатируется Lada Aura, и к настоящему моменту пробег автомобиля приблизился к 45 000 км. Изначально ожидания от удлинённой Lada Vesta были высокими, однако со временем водитель всё чаще стал отмечать негативные моменты.

По его словам, машина довольно быстро перестала радовать и начала утомлять в повседневной эксплуатации. После длительных поездок у водителя стали возникать боли в ноге и спине, которые он напрямую связывает с неудобным водительским креслом. 

За время эксплуатации накопились и другие претензии. Плановое ТО оказалось дорогим: обслуживание на 45 000 км обошлось более чем в 36 000 рублей. Передние тормозные колодки и диски изнашиваются быстрее ожидаемого, задний ступичный подшипник начал гудеть, а его замена у дилеров заняла много времени. Отдельной проблемой стал дефицит запчастей — даже официальные сервисы ждут нужные детали неделями.

^[1]

Из плюсов Lada Aura отмечают светодиодную оптику с эффективным, хоть и жёстким световым пучком, комфортную подвеску, хорошо справляющуюся с плохими дорогами, а также более качественную шумоизоляцию по сравнению с обычной Vesta. Двигатель зарекомендовал себя как надёжный и экономичный — расхода масла не наблюдается.

К недостаткам относят слабую работу кондиционера, задумчивые реакции вариатора и чувствительность мотора к качеству бензина. Также владельца разочаровала низкая долговечность тормозных механизмов и подшипников. Отдельно подчёркивается высокая цена модели, которая, по мнению водителя, не соответствует уровню качества и первоначальным ожиданиям.

Lada Aura — удлиненный бизнес-седан на базе Vesta, представленный в 2023 году, с 1,8-литровым 122-сильным двигателем и вариатором, предлагающий больше пространства. Серийный выпуск начался в конце 2024 года.
 

Источник ^[2]