Китай теряет позиции в России: доля брендов из Поднебесной упала ниже 50%

В 2025 году доля китайских брендов на российском авторынке новых автомобилей снизилась до 48,7%, почти на 7 процентных пунктов меньше, чем в 2024 году (55,4%).

Несмотря на это, в сегменте легковых автомобилей китайские марки всё ещё удерживают более половины рынка — 51,7%, хотя год назад их доля достигала 58,5%. Снижение объясняется началом локальной сборки моделей под новыми российскими брендами.

^[1]

В сегменте грузовиков падение оказалось более заметным: с 62,8% в 2024 году до 46,5% в прошлом году — снижение на 16 процентных пунктов. Причины — резкое сокращение рынка и отзыв ОТТС у ряда китайских моделей. В сегменте лёгких коммерческих автомобилей (LCV до 3,5 т) китайские марки остаются практически незаметными, занимая всего 4,5% против 3,4% годом ранее.

Напомним, что до 2021 года доля китайской техники на российском рынке была всего 7%. Таким образом, за четыре года китайские марки стремительно укрепили позиции, но в 2025 году рост замедлился и начался откат, особенно в сегменте грузовиков.

Источник ^[2]