Tesla больше не автопроизводитель в классическом виде? Заявления Маска и топ-менеджера компании указывают на новый курс компании

Компания Tesla намерена перестать быть автопроизводителем? Примерно это на днях заявил один из топ-менеджеров Tesla после публикации очередного финансового отчёта. 

Напомним, компания неожиданно объявила, что сворачивает производство моделей Model X и Model S ^[1]. И хотя это было ожидаемо на фоне крайне низких продаж, всё же в итоге получается, что сейчас у Tesla остаётся лишь две популярные модели (Model 3 и Model Y) и провальный (если сравнивать с планами компании) пикап Cybertruck. Грузовики Semi до сих пор полноценно не вышли, новый Roadster тем более, а доступную модель с ценой 25 000 долларов и вовсе отменили. 

^[2]

На этом фоне на конференции после отчёта у Tesla спросили о производстве авто, на что один из топ-менеджеров заявил, что компанию теперь следует рассматривать скорее как работающую в рамках концепции «транспорт, как услуга», чем как автопроизводителя. Сам же Илон Маск заявил, что Tesla не нужно производить больше автомобилей массового производства, потому что в будущем все автомобили будут автономными. 

В будущем подавляющее большинство километров будет проезжаться в автономном режиме. Знаете, я бы сказал, что, вероятно, менее — я просто предполагаю, — но, вероятно, менее 5% пройденных километров будут приходиться на самостоятельное управление автомобилем, возможно, всего 1%. 

Так что, знаете, я думаю, в долгосрочной перспективе… единственные транспортные средства, которые мы будем производить, будут беспилотными 

То есть о прекращении производства авто, конечно, речи не идёт, но вот такие заявления заставляют сомневаться в том, что Tesla будет хоть как-то развивать направление обычных автомобилей для обычных потребителей. Что же касается беспилотных машин, как минимум пока что статистика Robotaxi по ДТП чуть ли не на порядок хуже, чем обычного водителя ^[3].  

Финансовые показатели Tesla тоже говорят не в пользу машин в целом. По итогам прошлого года выручка компании от продаж авто снизилась на 10%, тогда как другие источники дохода выросли. 

Источник ^[4]