Stad Ship Tunnel

Норвегия считается один из лидеров в строительстве подземных сооружений. Потренировавшись на самом длинном ^[1] и самом глубоком ^[2] автотоннелях в мире и на подземных круговых развязках ^[3], норвежцы задумали сделать туннель в перешейке между фьордами — для прохода судов.

Мыс Стад разграничивает Северное и Норвежское моря, здесь часто наблюдаются экстремально сильные ветра. В связи с этим лайнеры, огибающие мыс, вынуждены пережидать непогоду и терять время. 1,7-километровый Stad Ship Tunnel соединит два залива и позволит пропускать суда водоизмещением до 16 тыс.тонн напрямую.

Первое предложение по строительству здесь тоннеля датируется еще 1874 годом. Тогда, правда, его хотели сделать железнодорожным — для переправки кораблей через перешеек на железнодорожных платформах.

Известны и более длинные тоннели (Tunnel du Rove ^[4] во Франции, Standedge Tunnels ^[5] в Англии), но не для таких больших судов.

У проекта много противников, которые напирают на его ненужность. Проектировщики признают, что при хорошей погоде тоннель не дает экономию времени — идти через него дольше, чем вокруг мыса.

Однако во время штормов Stad Ship Tunnel здорово повысит безопасность, ибо с 1956 года у мыса Стад насчитали 45 инцидентов, связанных с непогодой.

Пока тоннель включен в 4-летний Национальный транспортный план 2013 года. Оценки стоимости строительства доходят до 1,7 млрд.крон. Ожидаемый трафик — 60 судов в сутки.

+ Видео ^[6] (на норвежском, но понятное).

Источники: 1 ^[7], 2 ^[8].

Автор: 22sobaki

Источник ^[9]