В новом документе Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) впервые официально раскрыты ключевые параметры серийных версий Tesla Semi.
Поскольку CARB является независимым регулятором, его сертификационные документы считаются одним из самых надёжных источников подтверждённых характеристик электромобилей, допущенных к эксплуатации в штате.
Согласно новым материалам, Tesla предлагает две сертифицированные конфигурации грузовика. Версия Long Range оснащается аккумулятором с полезной ёмкостью 822 кВт·ч, а Standard Range — батареей на 548 кВт·ч. Обе модификации используют литий-ионную химию NCMA и одинаковые показатели мощности: 800 кВт пиковой и 525 кВт в длительном режиме работы силовой установки.
На основе заявленного расхода энергии около 1,7 кВт·ч на милю под полной нагрузкой, Long Range Semi способен проходить примерно 480 миль (около 770 км) на одной зарядке, что близко к заявленным 805 км. В свою очередь, Standard Range обеспечивает около 320 миль (примерно 515 км) пробега, что также соответствует целевым 523 км, указанным Tesla.
Серийное производство уже началось на новом заводе Tesla Semi, и конкурентное преимущество заключается не в самом заводе, а в том, где Tesla его построила. Построив предприятие непосредственно рядом с Gigafactory Nevada в Спарксе, Tesla замкнула один из циклов цепочки поставок, который годами задерживал программу Semi. Tesla построила свой завод Semi рядом с заводом по производству батарей, и именно эта вертикальная интеграция делает 50 000 грузовиков в год реалистичной, а не амбициозной целью.
Серийная модель Tesla Semi 2026 года получила существенные улучшения по сравнению с оригиналом: снижение массы на 450 кг, улучшенная аэродинамика и поддержка скорости зарядки Megacharger 1,2 МВт, которая позволяет восстановить 60% запаса хода примерно за 30 минут во время обязательного перерыва для отдыха водителя.
