В середине 2000-х годов мне довелось заниматься задачей, которая на первый взгляд выглядела достаточно простой: как улучшить очистку моторного масла без ухудшения пропускной способности масляного фильтра.
На практике оказалось, что за этим вопросом скрывается одно из фундаментальных противоречий двигателестроения.
Чем тоньше фильтрация, тем быстрее загрязняется фильтрующий элемент и тем выше его гидравлическое сопротивление. Чем меньше сопротивление — тем хуже очистка масла.