Директор КамАЗа по продажам и сервису Антон Сарайкин в интервью изданию «Ридус» рассказал о локализации грузовиков флагманской линейки К5. На текущий момент общая локализация превышает 70%, но по некоторым позициям она составляет 100%. Например, кабина локализована на 100%, это касается как каркаса, так и интерьера. А локализация двигателя превышает 80%.
Рама — полностью отечественного производства (выпускает сам КамАЗ), то же самое касается и передних мостов. Задние мосты пока еще КамАЗ покупает, но уже запущен процесс локализации. На полноприводные машины устанавливают отечественную раздаточную коробку, роботизированная коробка передач — импортная. Колёса производятся в Татарстане.
«Задача довести локализацию до 100% не стоит, в этом нет целесообразности. Это слишком большие инвестиции. Отказываться от глобальных поставщиков и эффекта масштаба неразумно. В дружественных странах есть поставщики, которые могут предоставлять изделия на хороших условиях и необходимого качества. Отказываться от этого абсолютно неразумно и бессмысленно», — рассказал Антон Сарайкин.
