Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) провели исследование, которое показало, что уровень электромагнитного излучения во флагманском гибриде Li Auto L9 может значительно превышать допустимые нормы по СанПиН.
«В электромобилях и гибридах картина принципиально иная [в сравнении с обычными машинами с ДВС]. Основными источниками электромагнитных полей здесь становятся куда более мощные системы. Во-первых, тяговый электродвигатель, который при работе создает сильное переменное магнитное поле. Сюда же относятся литий-ионные аккумуляторы. Особенность электротранспорта в том, что по его силовым кабелям протекают токи значительно большей силы (до сотен ампер), чем в обычных автомобилях, что создает соответствующие по мощности электромагнитные поля», — рассказал директор института дорожного строительства и транспорта ПНИПУ, кандидат технических наук Алексей Щелудяков.
Результаты показали, что при активных маневрах, особенно при разгоне, уровень электромагнитного излучения в салоне значительно превышал безопасные значения: напряжённость электрического поля достигала 200 В/м, что в восемь раз выше нормы (10–25 В/м). Значения выше 200 В/м считаются опасными для здоровья.
При рекуперативном торможении показатели оставались высокими (50–100 В/м), а в состоянии покоя снижались до нормальных значений (0–10 В/м). Магнитное поле также резко возрастало при ускорении и торможении.
По словам директора института дорожного строительства и транспорта ПНИПУ Алексея Щелудякова, такие высокие показатели электромагнитного излучения могут негативно сказываться на здоровье водителя и пассажиров.
