Mercedes-Benz намерен решить последнюю серьезную проблему в популяризации электромобилей — время зарядки, надеясь сделать зарядку такой же быстрой и удобной, как и заправку топливных машин.
С этой целью Mercedes-Benz создал современную мобильную лабораторию — экспериментальный зарядный автомобиль. Автомобиль, созданный на базе V-Класса, оснащён пятью зарядными портами и служит мобильной платформой для исследования возможностей зарядных технологий, включая передачу энергии высокой мощности, охлаждение аккумулятора, двунаправленную зарядку, автоматическую индуктивную и кондуктивную зарядку , а также зарядку от солнечной энергии.
Мальте Сиверс, руководитель отдела разработки зарядных устройств в Mercedes-Benz, отметил: «Следующая битва — за удобство. Клиенты хотят, чтобы зарядка была такой же быстрой, плавной и простой, как дозаправка . Именно на этом и фокусируется экспериментальный зарядный автомобиль».
Экспериментальный автомобиль оснащён двухпортовой комбинированной зарядной системой (CCS) и сверхмощной мегаваттной зарядной системой (MCS). Система CCS способна достигать максимальной мощности 900 кВт. При максимальном токе 1000 А она может зарядить батарею ёмкостью 100 кВт·ч всего за 10 минут.
Система MCS, заимствованная у электрогрузовиков, более мощная и может подавать на аккумулятор мощность, превышающую 1000 кВт.
Двунаправленная зарядка также является ключевым направлением развития, позволяя электромобилям питать дома, подавать энергию обратно в сеть, а также снабжать электроэнергией инструменты и уличное оборудование. Экспериментальные зарядные устройства поддерживают двунаправленную зарядку как переменным, так и постоянным током, а их массовое производство уже запущено.
