Компания Hantek представила первую в мире цельную раму для крупногабаритных машин, изготовленную методом литья под низким давлением, полностью из алюминия. Она используется в BYD Yangwang U8L, высококлассном электрическом внедорожнике.
Рама отвечает прежним производственным ограничениям для сверхбольших тонкостенных компонентов. Площадь проекции составляет 4,2 квадратных метра, а толщина стенок варьируется от 4 до 50 миллиметров, что превышает соотношение 12:1. Hantek заявляет, что ни в одном другом проекте в мире не удавалось успешно отлить раму с таким значительным разбросом толщины.
Традиционные полностью алюминиевые рамы обычно требуют сборки из десятков отдельных компонентов с помощью сварки, клёпки или других методов соединения. Эти процессы сложны и дорогостоящи, а соединения часто становятся слабыми местами конструкции, снижая жёсткость и безопасность.
После многих лет исследований компания Hantek преодолела множество технических проблем при литье под низким давлением сверхбольших тонкостенных конструкций, включая контроль заполнения расплавленным металлом и достижение градиентной кристаллизации в секциях различной толщины. Результатом стала единая, интегрированная алюминиевая рама, которая заменяет традиционные многокомпонентные сборки.
Интегрированная конструкция рамы повышает общую жёсткость кузова и жёсткость на кручение. Оптимизированное распределение силы по конструкции усиливает защиту от столкновений. Компания Hantek также подчеркнула, что алюминиевый сплав и термообработка обеспечивают баланс высокой прочности, ударной вязкости и усталостной стойкости.
Ранее инженеры BYD решили доказать стойкость роскошного внедорожника YangWang U8L максимально зрелищным способом — сбросив на крышу гигантскую королевскую пальму.
