После ухода глобальных автопроизводителей с российского рынка выбор новых машин заметно сузился: официально остались в основном китайские и российские бренды, а также один белорусский.
Однако, как показывает статистика, далеко не все покупатели готовы пересесть на китайские автомобили. В 2025 году около 130 тыс. новых машин, то есть каждый десятый автомобиль, пришёлся на так называемую «глобальную альтернативу».
Самым популярным альтернативным брендом стала Toyota: за год число регистраций выросло на 40%, до 29 144 автомобилей. Второе место заняла BMW с результатом 16 742 машины и ростом на 42%.
В пятёрку лидеров также вошли Kia (10 181 шт.), Mercedes-Benz (9430 шт.) и Hyundai (8745 шт.). При этом корейские бренды показали падение продаж на 40%, тогда как немецкий премиум, напротив, прибавил около 35%.
В топ-10 также попали Volkswagen, Mazda, Skoda, Lexus и Audi. Однако есть важная деталь: почти половина автомобилей глобальных брендов — 49,1% — фактически произведены в Китае.
