Гибридный кроссовер Geely EX5 EM-i для российского рынка оснастят тяговой батареей увеличенной ёмкости.
Об этом стало известно в ходе анализа базы данных ОТТС, проведённого изданием «Китайские автомобили». Новая версия модели сможет проезжать до 170 км исключительно на электротяге по циклу CLTC.
Речь идёт о литий-железо-фосфатном аккумуляторе, масса которого составляет 225 кг. Его ёмкость достигает 89,2 А·ч, что почти на 70 % превышает показатели стандартной батареи, используемой в Geely EX5 EM-i.
Производителем новой тяговой батареи указана компания Xiangtan ShineGee Energy Technology. Использование LFP-химии традиционно делает аккумулятор более устойчивым к износу и температурным нагрузкам, что особенно актуально для эксплуатации в российских климатических условиях.
