Популярный кроссовер Chery Tiggo 7 Pro показал неудовлетворительные результаты в серии краш-тестов ассоциации Global NCAP (подразделение Africa NCAP). Автомобиль получил всего две звезды за защиту взрослых пассажиров и три звезды за безопасность детей.
И хотя сам кузов кроссовера, судя по видео, отработал хорошо, специалисты выявили ряд серьезных проблем в оснащении и салоне базовой версии машины. Во время фронтального удара элементы приборной панели представляют серьезную угрозу для коленей водителя и переднего пассажира. Эксперты даже не стали проводить тест на столкновение со столбом, так как в данной комплектации отсутствуют боковые шторки безопасности. Без них риск смертельных травм головы признан критическим по умолчанию. Также отмечается, что в машине невозможно отключить фронтальную подушку безопасности пассажира — это делает смертельно опасной установку детского кресла на переднее сиденье.
Генеральный директор Global NCAP Ричард Вудс выступил с резкой критикой маркетинговой политики Chery. Компания активно использовала в рекламе в ЮАР пятизвездочные рейтинги модели из других регионов (например, Euro NCAP). Однако те оценки касались топовых версий с полным набором подушек и систем помощи. Эксперты отметили, что безопасность не должна быть платной опцией, а использование результатов топовых модификаций для продажи «пустых» базовых машин вводит покупателей в заблуждение.
Ситуация имеет прямое отношение к России. Модель, протестированная Global NCAP, практически идентична продаваемому в РФ Chery Tiggo 7 Pro Max. При этом в российской начальной комплектации Active также отсутствуют те самые боковые шторки безопасности.
