Huawei представила в Европе новую ультрабыструю зарядную
платформу для электромобилей — с мощностью до 720 кВт. По заявлению компании,
совместимые машины смогут получать до 200 км запаса хода всего за пять минут.
Новинку показали на выставке Power2Drive в Мюнхене.
Главная особенность системы — ей не нужна сверхмощная
электросеть. Вместо постоянного подключения к сотням киловатт зарядная станция
использует собственный стационарный аккумулятор, который накапливает энергию
заранее.
Во время зарядки автомобиля пиковая мощность поступает в
основном из этой батареи, а затем накопитель постепенно восполняет заряд от
внешней сети. Благодаря такой схеме площадку можно подключить даже к линии
мощностью всего 50 кВт, при этом кратковременно выдавая автомобилям в разы
больше энергии.
Такой подход особенно интересен для европейских регионов с
устаревшей энергетической инфраструктурой. Вместо дорогостоящей модернизации
электросети владельцы зарядных станций могут установить локальный накопитель,
что, по оценке Huawei, сокращает сроки запуска объекта с нескольких месяцев до
нескольких недель.
Аккумулятор подключен напрямую к общей шине постоянного
тока, благодаря чему система обходится без одного из этапов преобразования
AC/DC. Заявленная эффективность самого накопителя достигает 92,1%, а всего
зарядного комплекса — 96%.
Платформа работает с напряжением от 150 до 1000 В и
поддерживает общую мощность до 720 кВт. Основные жидкостно-охлаждаемые
терминалы способны выдавать ток до 800 А, а дополнительные — до 600 А. Если
одновременно подключено несколько электромобилей, интеллектуальная система
автоматически распределяет доступную мощность между ними в режиме реального
времени.
Практически все наиболее нагруженные элементы — силовая
электроника, кабели и зарядные терминалы — получили замкнутое жидкостное
охлаждение. Оно не только эффективно отводит тепло, но и защищает оборудование
от влажной пыли и соляного тумана. Заявленный срок службы комплекса составляет
10 лет, а уровень шума не превышает 55 дБ.
Еще один плюс — модульная конструкция. Владельцы
существующих станций смогут в будущем перейти от обычной быстрой зарядки к
ультрабыстрой без полной замены инфраструктуры.
Впрочем, заявленные 200 км за пять минут — это расчетный
максимум. Реальная скорость зарядки будет зависеть от конкретного
электромобиля, его аккумулятора, температуры и способности принимать столь
высокую мощность. Большинство современных моделей пока не позволяют использовать
все 720 кВт.
Huawei также сообщила, что уже разработала зарядное
оборудование мегаваттного класса в Китае. После завершения испытаний подобные
системы планируют вывести и на европейский рынок.
