Всего $150 за кВт·ч и максимальная безопасность: Gotion, за которой стоит Volkswagen, готовит твердотельные батареи с плотностью более 400 Вт·ч/кг

в 17:06, , рубрики: Новости

Китайская Gotion High-Tech, одним из крупных акционеров
которой является Volkswagen, раскрыла планы по масштабированию твердотельных
аккумуляторов Jinshi (Gemstone). Компания рассчитывает при серийном
производстве добиться удельной плотности энергии более 400 Вт·ч/кг и снизить
стоимость примерно до 1 юаня за Вт·ч, что соответствует около $150 за кВт·ч.

В основе Jinshi лежит сульфидный твердый электролит. По
данным Gotion, экспериментальные элементы успешно прошли испытания на прокол и
воздействие высокой температуры без возгорания и образования дыма. Повышенная
безопасность наряду с высокой плотностью энергии считается одним из
потенциальных преимуществ полностью твердотельных аккумуляторов.

Заявленные 400+ Вт·ч/кг примерно вдвое превышают показатели
современных массовых LFP-элементов, которые обычно обеспечивают около 160–200 Вт·ч/кг.
Такая плотность теоретически позволит увеличить емкость аккумулятора без
пропорционального роста его массы и размеров. По оценке Gotion, в габаритах
типичной современной тяговой батареи можно было бы разместить около 140 кВт·ч.

При этом твердотельная технология пока остается значительно
дороже LFP. Целевая стоимость Gotion на уровне около $150 за кВт·ч примерно
вдвое выше цены современных китайских LFP-ячеек. Одновременно этот показатель
уже сопоставим со стоимостью более дорогих никельсодержащих аккумуляторов,
которые применяются в премиальных электромобилях.

Gotion уже разработала конструкцию пилотной производственной
линии мощностью 2 ГВт·ч в год. Она должна стать промежуточным этапом перед
переходом к более крупным объемам выпуска и позволит компании отработать
технологию серийного производства.

За коммерциализацию твердотельных аккумуляторов одновременно
борются и другие производители. ProLogium, которую поддерживает Mercedes-Benz,
уже сообщала о создании элементов с плотностью до 381 Вт·ч/кг. Собственные
пилотные проекты также развивают BYD и ряд других китайских компаний.

Дополнительным стимулом для отрасли стала государственная
политика Китая. Развитие твердотельных аккумуляторов вошло в число приоритетных
направлений отраслевого плана до 2030 года, а власти страны рассчитывают
укрепить позиции Китая в технологиях следующего поколения.

Источник

* - обязательные к заполнению поля


https://ajax.googleapis.com/ajax/libs/jquery/3.4.1/jquery.min.js