Изменения в правилах субсидирования электромобилей на китайском рынке могут побудить местных производителей этой продукции скорректировать практику закупок аккумуляторов, передав заказы совместным предприятиям с участием японских и корейских компаний.
Министерство финансов Китая недавно объявило о сокращении субсидий для некоторых категорий электромобилей. Квинтэссенция изменений — поощрение выпуска моделей с большим пробегом на одной зарядке и аккумуляторов с высокой удельной энергией.
Ранее субсидии применялись только к электромобилям местного производства, поэтому китайские производители электромобилей закупали аккумуляторы почти исключительно у китайских же производителей аккумуляторов.
Что касается совместных предприятий, Samsung SDI и LG Chem объединяют усилия с местными партнерами, получая снижение стоимости производства 15-20% по сравнению с производством в Южной Корее или других странах.
В расчете на 1 кВт∙ч емкости средняя стоимость производства аккумуляторов Panasonic составляет 111 долларов, LG Chem - 148 долларов, Samsung SDI — 150 долларов, Amperex Technology (CATL) — более 150 долларов.
