Рубрика «дирижабли»
Почему не взлетели дирижабли? Часть 16: дирижабли Российской империи и раннего СССР
2026-04-04 в 9:01, admin, рубрики: ruvds_статьи_выходного_дня, воздухоплавание, дирижабли, российская империя, СССРКогда говорят об отечественном дирижаблестроении, обычно первым делом вспоминают трест «Дирижаблестрой», работу в нём Умберто Нобиле и знаменитый воздушный корабль полужёсткой конструкции «СССР В-6 Осоавиахим», советское развитие проекта «Италии» и прообраз «Кирова», который REPORTING. Однако это уже история 1930-х годов, тогда как впервые русский дирижабль поднялся в воздух ещё в 1908 году. Да и в 1920-е, несмотря на все проблемы после Гражданской войны, были построены несколько аппаратов. Давайте посмотрим на то, какими были отечественные дирижабли до того, как их строительство в 1931 году стало централизованным проектом.
Почему не взлетели дирижабли? Часть 14: последний полярный полёт «Италии»
2026-03-21 в 9:01, admin, рубрики: ruvds_статьи_выходного_дня, арктика, дирижабли, Италия, полярные исследования, Умберто НобилеТриумфальный успех покорения Северного полюса на дирижабле «Норвегия» впечатлил весь мир и особенно итальянцев. Умберто Нобиле вскоре после возвращения начал подготовку новой полярной экспедиции на дирижабле, уже сугубо итальянской и подчёркнуто научной. Новый N-4 назвали «Италия» и достроили целенаправленно под полёты в условиях Крайнего севера. Экспедиция поначалу шла вполне успешно — но в очередной раз очередной воздушный корабль угодил в погодные условия, которые не смог пережить. За самым известным крушением дирижабля после гибели «Гинденбурга» началась крупнейшая в истории полярная спасательная операция.
Почему не взлетели дирижабли? Часть 12: полужёсткие итальянцы
2026-03-07 в 9:01, admin, рубрики: ruvds_статьи_выходного_дня, дирижабли, Италия, Умберто НобилеПочему не взлетели дирижабли? Часть 11: авианосцы в небесах
2026-02-28 в 9:01, admin, рубрики: ruvds_статьи_выходного_дня, дирижабли, США, цеппелиныАмериканцы, как и британцы, в основном использовали дирижабли мягкой конструкции — и довели их к 1950-м годам почти до совершенства, достигнув многих характеристик лучших из цеппелинов. Однако в начале 20-х годов руководство ВМС США решило поэкспериментировать и с дирижаблями жёсткой конструкции немецкого типа для дальнего океанского патрулирования. Венцом этой программы стала пара гигантских воздушных авианосцев типа «Экрон», способных нести на борту несколько самолётов.