Рубрика «авиация» - 2
Как американский разведчик из советского титана разгонялся до 3 529 км-ч в 1976 году
2026-04-06 в 8:00, admin, рубрики: selectel, SR-71, авиация, самолеты
Взлетай! Как и на чем передвигались пассажиры в дореактивную эру гражданской авиации. Часть 2
2026-03-23 в 7:05, admin, рубрики: авиалайнер, авиация, аэропорт, биплан, дирижабль, моноплан, Пилот, поршневой двигатель, самолёт, стюардессаПродолжим вспоминать историю пассажирской авиации в дореактивную эпоху и перенесемся чуть ближе к нашему времени. В 1930-1940-е годы.
Рывок вверх
Взлетай! Как и на чем передвигались пассажиры в дореактивную эру гражданской авиации. Часть 1
2026-03-20 в 7:05, admin, рубрики: авиалайнер, авиация, аэропорт, биплан, дирижабль, моноплан, Пилот, поршневой двигатель, самолёт, стюардессаДобро пожаловать, уважаемые пассажиры. Постарайтесь сильно не нервничать, хотя у нас есть все шансы не долететь. Ремни пристегивать не обязательно, их у вас все равно нет. Туалет на борту также отсутствует. Лететь будем с диким шумом, визуально ориентируясь на железную дорогу. И если кто-то захочет помолиться, лучше молиться о том, чтобы не испортилась погода. Нам это сильно поможет.
«Фантазиями заниматься не будем». Так сказали про советский космоплан, который потом скопировали американцы
2026-03-17 в 12:00, admin, рубрики: Dream Chaser, selectel, авиация, бор, СпиральЛето 1977 года, грунтовый полигон в конце огромного испытательного аэродрома ЛИИ, жара. Посреди этой степи на четырех металлических лыжах стоит аппарат, похожий на утюг с крыльями. Конструкторы называют его «птичкой». Летчики — «Лаптем». В документах он значится как изделие 105.11, дозвуковой аналог экспериментального пилотируемого орбитального самолета.
Билимбай как предчувствие
2026-03-14 в 11:30, admin, рубрики: авиация, Билимбай, изобретатели, история, СССРБудущий создатель боевых ракет, двое будущих корифеев вертолётостроения, будущий творец реактивных двигателей, двое будущих творцов ракетных двигателей, несколько будущих сподвижников С. П. Королёва. Потрясающая плеяда великих впоследствии инженеров, а пока молодых, смелых и амбициозных — они собрались вместе... в месте, которое трудно назвать подходящим. Нет, это не про лагеря история. Светлое будущее заглянуло не в страшное настоящее, его луч упал на реликт далёкого прошлого
23 июля 1983 года Boeing 767 компании Air Canada вылетел из Монреаля с погасшими топливомерами. Все три экрана в кабине были тёмные. И экипаж это видел, и техники знали. Борт выпустили в рейс. Через полтора часа на эшелоне 410 у машины кончилось топливо, и оба движка затихли. Капитан Боб Пирсон, который в свободное от полётов время летал на планерах (и слава богу!), спланировал лайнер на бывшую военную базу в местечке Гимли, где в тот субботний день местный мотоклуб устроил картинговые гонки. Народ с трассы разбежался кто куда, самолёт прокатился по полосе мимо палаток и барбекю и остановился. Все живы!
Неуязвимый самолёт-разведчик был сокровенной мечтой звёздно-полосатых ВВС и ЦРУ со времён приснопамятного полёта Пауэрса. Развитие беспилотной авиации приблизило эту мечту к воплощению. Однако путь к недосягаемому для противовоздушной обороны «небесному пластуну» оказался отнюдь не простым, а результаты тридцати лет страданий американцы разглашают весьма неохотно. Но мы о них всё-таки расскажем.
Еврейские штучки
Три мотора и девять кресел: как родился пассажирский АНТ-9
2026-02-10 в 6:25, admin, рубрики: авиация, день авиации, транспорт9 февраля в России отмечали День гражданской авиации. Этот праздник уходит корнями в 1923 год, когда была основана первая отечественная авиалиния. К тому моменту прошло всего несколько лет после гражданской войны.
В те года Советский Союз представлял из себя огромные просторы, разбросанные города, и почти полное отсутствие современных транспортных самолётов. Пассажирские рейсы только зарождались, часто на переделанных военных бипланах или импортных машинах вроде небольших Junkers F 13.
