9 февраля в России отмечали День гражданской авиации. Этот праздник уходит корнями в 1923 год, когда была основана первая отечественная авиалиния. К тому моменту прошло всего несколько лет после гражданской войны.
В те года Советский Союз представлял из себя огромные просторы, разбросанные города, и почти полное отсутствие современных транспортных самолётов. Пассажирские рейсы только зарождались, часто на переделанных военных бипланах или импортных машинах вроде небольших Junkers F 13.
Сегодня электронный впрыск топлива — стандарт даже для самой простой техники. Он устойчив к влаге, точнее дозирует топливо и в целом надёжнее старых механических систем. Но так было не всегда.
Привет! Меня зовут Дима, и кроме того, что я системный аналитик в SM Lab, я ещё путешествую по миру на мотоцикле.
Мототуризмом я увлекаюсь уже более 10 лет, объехал на мотоцикле практически всю нашу страну, от Кольского полуострова и Дагестана до Дальнего Востока и Колымы. А также неоднократно бывал в странах бывшего СССР: Грузия, Армения, Азербайджан, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия.
В прошлом году я путешествовал на мотоцикле по Ближнему Востоку и странам Персидского залива, посетил Иран, ОАЭ, Оман, Саудовскую Аравию, Иорданию, Ирак.
На Хабре много статей про китайский автопром (@AlekseiPodkletnov, спасибо!) и электромобилиЧитать полностью »
С детства я был болен машинами и автоспортом. В начале 2000-х серьезно увлекся драг-рейсингом — это когда две машины ускоряются на четверть мили, и выигрывает тот, кто быстрее.
Мы с друзьями строили машины, ездили на соревнования, ели дошираки, чтобы хватило денег на запчасти и бензин до трассы. Очень затратная история — молодым пацанам было тяжело тянуть такие расходы.
В какой-то момент появилась идея: а что если сделать гонки самоокупаемыми? Чтобы мы так же ездили, кайфовали, но хобби само себя кормило.
Спустя 20 лет эта идея выросла в производство с оборотом 30 млн рублей в год.
