В посте Крылья, Солнце, батареи я просил вас задавать вопросы команде Solar Impulse. Ответы готовы и переведены на русский. Добро пожаловать под хабракат.
Примечание: если вы хорошо разбираетесь в авиации и увидели неточности перевода, просьба написать в личные сообщения. Спасибо!
DARPA ищет способы, как превратить существующую модель самолета в перевозчика для дронов, который мог бы на безопасном расстоянии от цели отправлять целую волну беспилотников, а затем возвращать их на базу. Программа по поиску проектов запущена 7 ноября.
По непроверенной информации, загрязненный в Китае воздух на треть увеличивает загазованность американского Сан-Франциско. Если это правда, то вполне логичным поэтому выглядит шаг этих двух стран по совместной борьбе с загрязнением и изменением климата.
Отчаянный парень из Швейцарии по имени Франсуа Жисси проехался со скоростью 333 км/ч на «велоракете». Барьер в 200 миль в час был пройден 7 ноября на модели с соответствующим названием «Kamikaze V» на автодроме «Circuit Paul Ricard» в Ле Кастелье на юге Франции.
На этот пост меня вдохновила статья на Forbes, посвященная экономической выгоде от перехода на робоавтомобили. Под катом — список из трех причин и несложные подсчеты, по которым проекты от Google и гигантов автопрома по созданию авто без водителя не только имеют право на существование, но и могут спасать жизни, деньги и время.
Объединенная команда студентов из Университета Прикладных Наук Люцерна (Швейцария) и ЕТХ Цюрих (Швейцария) создали скоростной электромобиль, который поставил новый рекорд набора скорости. С 0 до 100 километров в час этот электромобиль, получивший название Grimsel, разогнался всего за 1,785 секунды.
Прежний рекорд составлял 100 км/ч за 2,134 секунды, и поставлен он был электромобилем команды Технологического Университета Делфта в 2013 году.
Проект «зеленой авиации» NASA на шаг приблизился к созданию технологии, которая сделает самолеты будущего еще более тихими и эффективными в плане энергопотребления. Успешно прошел первый тестовый полет самолета с крыльями, способными менять свою форму прямо во время полета.
Хорошей пятницы.
Не так давно мы писали про то, как изменятся автомобили в будущем. Однако вдохновляющее выступление дизайн-гуру компании HERE Питера Скиллмана на знаменитом фестивале SXSW (http://sxsw.com) заставило нас вернуться к тематике автомобилей будущего.
Сегодня мы не будем вдаваться в технические подробности, а попробуем рассказать о концепции автомобиля будущего от HERE. Мы хотим поговорить о «подключенном» вождении.
Читать полностью »
Известно, что автомобильная индустрия сегодня переживает бум интеллектуальных технологий. Свой вклад в эту отрасль делаем и мы. Как связана Nokia и вождение будущего? Ответ прост: платформа HERE. О наших существующих продуктах, планах и концептах, а также о видении автомобиля будущего – в этом посте.
Нередко езжу в машине один. И если еду далеко — смотрю на людей на остановках и часто понимаю — многих из них я мог бы подвезти. Но не беру — не хочу рисковать — люди незнакомые, да и, наверное, долго обсуждать, до куда, как, что… На них ведь не написано — куда им, кто такие. Но ведь всё это легко исправить?
