В предыдущей статье я постарался рассказать, чем защищенный li-ion аккумулятор отличается от незащищенного, и как устроена и работает плата защиты. А сейчас постараюсь наглядно показать, как самому можно сделать такие защищенные аккумуляторы. Кто-то даже, возможно, захочет повторить. И заодно проверим при каких параметрах на самом деле срабатывает плата защиты.
Рубрика «Li-Ion»
Защищенные li-ion аккумуляторы 18650 своими руками — добавляем плату защиты
2025-12-27 в 16:18, admin, рубрики: 18650, DIY, Li-Ion, li-ion аккумуляторыЗащищенные и незащищенные LI-ION аккумуляторы
2025-11-29 в 15:20, admin, рубрики: 18650, Li-Ion, литий-ионные аккумуляторыМногие слышали, что обычные li-ion аккумуляторы очень опасные и могут даже взорваться. И есть так называемые защищенные аккумуляторы, которые более безопасны в использовании. И вот тут, как выясняется, очень много заблуждений.
Попробуем разобраться в этой теме более подробно.
Незащищенные аккумуляторы
Если следовать логике, то обычные незащищенные аккумуляторы не имеют никакой защиты. И поэтому их использование очень опасно. В первую очередь всех беспокоит опасность его взрыва, воспламенения и т.д.
Ниже очень важное замечание про все незащищенные li-ion аккумуляторы!
«Who is who?» в мире li-ion. О производителях цилиндрических li-ion аккумуляторов
2025-09-14 в 12:15, admin, рубрики: 18650, Li-Ion, литий-ионные аккумуляторыХотелось бы рассказать про производителей цилиндрических li-ion аккумуляторов. Очень много заблуждений по этой теме. Если про аккумуляторы Samsung, Panasonic, Sanyo многие знают, то что за Murata (применительно к аккумуляторам) и Molicel, и куда пропали Sony, знают не многие. А уж про китайские EVE, Lishen, BAK, DMEGC и т.д. если вы и слышали, то вряд ли знаете кто получше, а кто похуже. Ну и на десерт всякие Литокалы и им подобные.
Китайские ученые предложили метод восстановления Li-Ion батарей. Спасение от электронного мусора уже близко?
2025-03-05 в 12:02, admin, рубрики: Li-Ion, li-ion аккумуляторы, батареи, емкость аккумулятора, китай, производство электроники, элементы питанияИсследователи из Фуданьского университета в Китае разработали метод восстановления литиевых батарей. Возможно, эта технология позволит сократить количество электронных отходов и одновременно снизить расходы на закупку аккумуляторов для бизнеса. Основы нового метода изложены статье на Nature — об этом сегодня и поговорим.
Тихой сапой: кремний-углеродные батареи приходят на смену литий-ионным?
2025-01-31 в 12:01, admin, рубрики: Honor, IT-стандарты, Li-Ion, аккумуляторы, гаджеты, смартфоныВ феврале прошлого года сразу несколько телефонов китайской компании Honor вышли с непривычными для этого типа устройств аккумуляторами — Si-C вместо Li-Ion. Samsung и Apple, насколько известно, тоже планируют выпустить свои флагманы с новыми элементами питания. Давайте разбираться, что это за новинка, зачем ее создали и какие у нее достоинства и недостатки.
Натрий-ионные батареи станут массовыми? Новости из Китая
2024-12-22 в 9:01, admin, рубрики: Li-Ion, будущее, китай, натрий, Натрий-ионные батареи, производство электроники, разработка электроники, элементы питанияНатрий-ионные аккумуляторы для электромобилей и систем хранения энергии все ближе к массовому внедрению. Их широкое распространение может привести к удешевлению устройств и авто с таким источником питания, снижению риска возгорания (помните ролики с горящими Tesla?) и сокращению зависимости от лития, кобальта и никеля. И я сейчас говорю не про лабораторные исследования и первые прототипы. 18 ноября китайская компания CATL, крупнейший в мире производитель аккумуляторов, представила второе поколение натрий-ионных батарей. Подробности — дальше.
От Li-Ion к Li-S: новый тип аккумуляторов работает даже разрезанный пополам
2024-09-27 в 13:00, admin, рубрики: Li-Ion, аккумуляторы, китай, Научно-популярное, элементы питания
Всем привет! С вами Виктор Сергеев из МТС Диджитал. Сегодня поговорим об элементах питания. Команда исследователей из Университета электронной науки и технологий Китая разработалаЧитать полностью »
Эффективная запитка от литиевых аккумуляторов (серия TI TPS63xxx)
2024-06-10 в 14:25, admin, рубрики: dc-dc, Li-Ion, timeweb_статьи, TPS63000, TPS63020, TPS63030, TPS63070, TPS63802, TPS63xxx, конвертер, питание, преобразователь
Эта статья посвящена разбору решений по запитке 3,3-вольтовых контроллеров (и их периферии) от литиевых аккумуляторов, напряжение которых меняется в процессе работы от 4,2 В до 3 В и даже ниже, в случае глубокого разряда.
Получить стабильные 3,3 В в этом случае не так-то просто и, кроме этого, задача питания подобной аппаратуры от аккумуляторов выдвигает множество специфических требований, удовлетворить которые тоже непростая задача.
Обо всём этом мы и поговорим далее (решение есть!).
Читать полностью »
Исследование деградации Li-ion аккумуляторов в результате “быстрой” зарядки
2024-03-14 в 14:44, admin, рубрики: Li-Ion, li-ion аккумуляторы, Li-Ion технологии, аккумуляторы, зарядные устройстваРанее я уже размещал публикацию, как я создаю глобальную базу знаний по аккумуляторам. В рамках проекта провёл новое исследование.
Задача
Выяснить, как влияет “быстрая” зарядка на скорость деградации Li-ion аккумуляторов в устройствах с высоким током потребления.
В рамках исследования провел ряд экспериментов. Эксперимент заключается в зарядке аккумулятора током в 4-5 раз выше номинального. Номинальный ток заряда для исследуемых аккумуляторов от 2 до 5А, я буду использовать ток 20А.
Читать полностью »
Электробусы и их батареи: что такое литий-титанат? (Part.1)
2020-03-31 в 16:25, admin, рубрики: electric vehicles, EVs, Li-Ion, Li-Ion технологии, Li-Titanat, lithum-Ion, LTO, ups, батареи, безопасный литий, бесперебойное электроснабжение, достоинства Li-Ion технологии, ИБП, инженерные системы, литий-ионные батареи, хранение данных, цод, электробус, Энергия и элементы питания
фото c сайта www.zr.ru
Друзья здравствуйте, всем здоровья, берегите себя, антисептики — наше ВСЁ!
Сегодня попробуем рассмотреть московские электробусы по мотивам статьи в журнале «За рулем» в части используемых литий-титанатных батарей (Li4Ti5O12 или LTO), их стоимости и перспектив эксплуатации, также попробуем разобраться, почему литий-титанат не подходит для промышленных решений в ИБП.
После нашей статьи «Li-Ion технологии: удельная стоимость снижается быстрее прогнозов» вызвал интерес литий-титанат как «не автомобильный» литий. На мой взгляд LTO как раз и является самым что ни на есть тяговыми батареями, которые совершенно не подходят для работы в качестве аккумуляторных батарей в ИБП и телекоме. Почему? Давайте разберемся под катом, структуру статьи условно разделим на три части:
- Что такое электробус и почему LTO?
- Химия-химия...., все батарейки одинаковые? В чем отличие LTO, LpTO и LFP
- Стоимость литий-ионных решений на данном этапе: мировые данные и примерные коэффициенты на рынке РФ