Когда чиновники из испанской Генеральной дирекции дорожного движения придумывали обязательные "умные" маячки V16, они явно представляли себе будущее в духе умного города: водитель попал в аварию, нажал кнопку, и вся инфраструктура мгновенно узнала о проблеме. Дорожные табло предупреждают других участников движения, навигаторы прокладывают объезд, службы спасения уже в пути. Красиво, да?
Рубрика «умный город»
Как в Испании заменили знаки аварии на маячки с доступом в сеть и как по ним стали приезжать грабители, а не копы
2026-01-23 в 7:05, admin, рубрики: DGT, IoT, аварии, безопасность, государственное регулирование, Испания, мошенничество, технологии, умный город, уязвимости
Woven City от Toyota: экспериментальный город для тестирования технологий
2025-12-22 в 16:05, admin, рубрики: архитектура, городское проектирование, ИИ, инфраструктура, робототехника, Тойота, умный город, урбанистика, япония
Woven City — это экспериментальный город в Японии, построенный Читать полностью »
Сделано на Wiren Board: умный медиакиоск для остановок
2024-10-08 в 7:22, admin, рубрики: hikvision, W.E.N.D., wiren board, Автобусные остановки, калининград, киоск, медиакиоск, Рекламные лайтбоксы, Туристическая навигация, умный город
В 2018 году, в преддверии Чемпионата мира по футболу, в Калининграде реконструировали часть остановочных павильонов. К ним подвели электропитание и установили рекламные лайтбоксы. После завершения чемпионата администрация города решила модернизировать эти рекламные конструкции, добавив общественно полезную информацию. В конкурсе победила Читать полностью »
Боремся с пробками в маленьком городе за небольшой бюджет: результаты 6 месяцев проекта
2020-04-23 в 11:20, admin, рубрики: адаптированная АСУДД, Анализ и проектирование систем, Блог компании ТЕХНОСЕРВ, город, дорожное движение, Интернет вещей, координированное управление, Новомосковск, объект, оптимизация, пробки, светофор, транспорт, умный город, Урбанизм
Старый добрый советский светофор имеет два режима: работает и не работает. Его первая оптимизация — добавить в реле ночной и дневной режимы. Вторая — такая же: добавить утренний, вечерний и дневной, отличающиеся разными задержками таймера переключения ламп. И дальше — всё. Дальше нужны датчики и внешние потоки информации либо вообще связная сеть.
Самый простой пример того, что можно сделать, имея банальную индукционную петлю на дороге или инфракрасный датчик, — не переключать светофор на то направление, где сейчас никого нет. Это очень удобно в схеме «большая основная дорога через город и много второстепенных».
Но мы пошли чуть дальше: в городе Новомосковске (120 тысяч жителей) поставили на светофоры камеры, поменяли все контроллеры и связали всё это в одну сеть. Бюджет у города небольшой, поэтому правила пока эвристические без всякого космоса вроде data mining и машинного обучения, светофорных объектов не очень много (потому что даже поставить 21 камеру уже дорого), но мы смогли добиться вполне конкретных результатов.
Скорость прохождения перекрёстков с нашими «умными светофорами» и обычных перекрёстков рядом увеличилась. Мы научились приоритизировать поток машин утром на крупный завод, считать и обрабатывать транзитные фуры и даже замахнулись на ГЛОНАСС-датчики «скорой», чтобы убирать возможные заторы перед ними. Читать полностью »
Интернет в «Умном» городе
2019-09-24 в 15:54, admin, рубрики: bluetooth low energy, Enocean, LoRaWAN, NB-IoT, SigFox, zigbee, Интернет вещей, интернет вещей Iot, интернет вещей в россии, Стандарты связи, умный город, умный домСтивен Хокинг (Stephen Hawking) однажды сказал: «На протяжении миллионов лет человечество жило так же, как и животные. Затем случилось нечто, что высвободило силу нашего воображения. Мы научились разговаривать».
Аналогичный революционный скачок в настоящее время наблюдается и в области технологий. Технологии учатся общаться. В результате появились новые аналитические возможности, процессы и решения. Развитие коммуникационных технологий происходит очень быстро, постоянно реагируя на новейшие требования. Одной из движущих сил этих инноваций является Интернет вещей (IoT), платформа, позволяющая обмениваться измеренными значениями и передавать дистанционные команды между технологиями, которые раньше работали самостоятельно.
Теперь мы видим автомобили, связывающиеся с автостоянками, счетчики влажности почвы с экспертными системами, которые передают данные на комбайны, или холодильник на кухне, связывающийся со списком покупок в мобильном телефоне.
Читать полностью »
Как начать карьеру еще в вузе: рассказывают выпускники пяти профильных магистратур
2019-08-03 в 19:28, admin, рубрики: Блог компании Университет ИТМО, Большие данные, вуз, здравоохранение, магистратура, МО, разработка игр, умный город, Университет ИТМО, Учебный процесс в IT, финтехНа этой неделе в нашем блоге на Хабре вышла целая серия материалов о том, как проходит обучение и практика в магистратуре Университета ИТМО:
- Магистранты факультета ИТ и программирования делятся опытом
- Образовательный процесс и работа со светом в нашей магистратуре
- Учеба и практический опыт на факультете фотоники и оптоинформатики
Сегодня на очереди сразу несколько направлений «Национального центра когнитивных разработок». Рассказываем, как здесь все устроено с точки зрения учебы и практики.
Мировая война с личными автомобилями: MaaS шагает по планете
2019-05-24 в 15:23, admin, рубрики: maas, toshiba, беспилотники, Блог компании Toshiba, будущее здесь, искусственный интеллект, Научно-популярное, транспорт, умный город
Вот уже несколько лет в узких кругах обсуждается будущее транспорта. Говорят, что все виды транспорта и все способы передвижения людей должны объединиться в единую услугу «мобильности», простую и удобную в получении и оплате. Эта концепция называется Mobility-as-a-Service (MaaS) — слияние всех транспортных операторов, частных и «государственных», в единого виртуального поставщика. Понятно? Вряд ли. Попробуем разобраться, что же это за MaaS и какую роль технологии и, в частности, смартфоны будут иметь в будущей транспортной революции.
Читать полностью »
Как возникают «умные города»
2019-04-12 в 12:08, admin, рубрики: smart city, Барселона, Интернет вещей, Москва, небоскребы, умный город, Урбанизм, ЧикагоПо данным ООН, на 2018 год 55,3 % населения Земли живут в городах. К 2030 году 60 % людей по всему миру будут жить в городах с населением как минимум в 0,5 млн человек. Рост в 5 % за 12 лет — это свидетельство продолжающегося процесса урбанизации. Поэтому сейчас важно понять, как сделать города безопасными и обеспечить их устойчивое развитие.
В прошлом я писал о «ржавом поясе» и моногородах, а также успешных кейсах институтов развития городов. Сегодня поговорим о том, как технологии помогают делать города безопасными и обеспечивают их устойчивое развитие, о том, как возникают «умные города», где берутся идеи для них и как реализуются проекты. Рассмотрим эти вопросы на примере Чикаго и Барселоны, поговорим о различных форматах работы с жителями — «открытом правительстве», соревнованиях и хакатонах и других инициативах, направленных на развитие городов.
Умный город изнутри — взгляд Huawei
2018-08-31 в 16:07, admin, рубрики: Блог компании Huawei, будущее здесь, Интернет вещей, умный город, умный дом, УрбанизмВ концепции умного города привычная инфраструктура ЖКХ и жизнедеятельности оснащается современными сенсорами, контроллерами и видеокамерами, подключается к широкополосным сетям и интегрируется с платформой для сбора и обработки данных. Все эти данные анализируются и позволяют добиться нового уровня эффективности и оптимизации работы городских служб и локального бизнеса, будь то расходование ресурсов или управление пассажиропотоками.
В теории все выглядит просто, но на деле тем, кто развивает идеологию умного города, приходится сталкиваться с массой барьеров, как типичных для крупных IT-проектов, так и индивидуальных, например, для ЖКХ. И это серьезно усложняет процесс.
Некоторое время назад мы представили свое видение умного города — концепцию Smart/Safe City. Под катом — детальный взгляд на нее с позиции бизнеса и технических специалистов.