Автомобили несколько лет назад начали переход на новый уровень. Теперь современный автомобиль — это гаджет, который должен быть всегда на связи. Если по ошибке остались открытыми окна, то машина уведомит об этом через приложение, но не возьмёт на себя наглость закрыть без разрешения владельца намеренно оставленные для вентиляции в жару щели в окнах. Нужно, чтобы нагрелся или охладился салон, пока владельцу ещё идти пешком несколько кварталов? Пожалуйста. Если хочется увидеть, что происходит вокруг машины, то через приложение можно увидеть изображение с камер. Кто-то нарушил границы и ходит вокруг машины? Сработает охранник, запишет со всех камер, откуда пришёл и что делал. Можно посмотреть в реальном времени, насколько заряжена батарея и сколько топлива осталось. Используя приложение, можно предоставить доступ удалённо, чтобы другой человек мог воспользоваться автомобилем, когда вы находитесь даже в другой стране. К хорошему очень быстро привыкаешь. Все эти мелочи очень быстро становятся обыденностью, и без них почему-то чувствуешь себя дискомфортно. Они не нужны, пока к ним не привыкнешь, но если их нет, то очень не хватает.
Режим удержания в полосе на Lixiang
Режим удержания в полосе на Lixiang
И сегодня речь пойдёт об одном из качественных, популярных, исследованных вдоль и поперёк китайских авто Lixiang, которые разлетаются как горячие пирожки на примере модели L7 Ultra. Проблема с этими китайскими машинами заключается в том, что китайские производители ориентированы лишь на внутренний рынок в 1.2 миллиарда человек и практически не ориентируются на экспорт. Замена SIM-карты, которая обеспечивает выход в сеть, не предусмотрена совсем: производитель тупо запаял SIM-карту в виде микросхемы прямо в блок телематики (TCU). Чтобы её заменить, нужно отключить эту микросхему от питания и подпаять хвост со слотом для симок, который будет легко доступен. Как это сделать сегодня, я расскажу в подробностях.
Читать полностью »
