«Рецепт» изготовления гибрида авторегистратора и экстрим-камеры, широко применяемый отечественными брендами, выглядит так: берется регистратор, заключается в водонепроницаемый корпус и комплектуется набором креплений (на плоские поверхности, рули, шлемы и пр.). При этом разработчики забывают о том, что к экшн-камерам предъявляются особые требования – например, при съемке экстремального видео происходят крайне резкие и постоянные смены ракурса (плюс тряска и перевороты), к которым «железо» обычных регистраторов готово не всегда. Тем более что при создании описанных выше «гибридов» обычно используются недорогие автореги: если взять за основу продвинутую модель, да еще и добавить в ее комплектацию хороший набор креплений, то стоить она будет более 10 тысяч рублей. В итоге «гибриды авторегов и экстрим-камер» обычно нормально выступают в первой роли, но пасуют во второй. Экстремальное видео, снятое на них, зачастую получается смазанным, нечетким и с кучей артефактов.
Сегодня я расскажу о реализации несколько иного подхода к созданию «экшн-регистратора». Модель, о которой пойдет речь в этом посте, называется iON Adventure. Об американских экстрим-камерах iON я и мои коллеги писали не раз: сперва сравнивали iON Air Pro Wi-Fi с GoPro Hero3 White Edition, а затем обозревали iON Air Pro 2 Wi-Fi . Теперь данный бренд, съевший четвероногое животное в области спорт-камер, взялся за создание «гибрида». На выходе получилась вполне себе любопытная модель, которая может успешно выступать устройством и первого, и второго типа (то есть и профессиональной спортивной камерой, и автомобильным регистратором).
