Пять компьютеров общего назначения космического шаттла Space Shuttle(примеч.1) играли критически важную роль в каждом полёте: управляли двигателями, отслеживали показания тысяч датчиков, выводили данные астронавтам и обеспечивали навигацию шаттла.
Рубрика «авионика»
25 виртуальных процессоров в одном железе: как Space Shuttle обрабатывал ввод-вывод
2026-07-06 в 14:21, admin, рубрики: IBM AP-101B, iop, Space Shuttle, авионика, манчестерское кодирование, микрокод, процессор ввода-вывода, шины данныхЧасть 3. Аппаратная часть: от микросхемы до дисплея
2025-08-12 в 11:45, admin, рубрики: авиация, авионика, инерциальная навигация, инерциальные датчикиВыбор процессора и датчиков
Идея собрать инерциальный навигатор пришла в голову быстро, но подобрать подходящие компоненты было сложнее. Главный микроконтроллер должен иметь достаточную вычислительную мощность для интегрирования уравнений движения и работы пользовательского интерфейса, при этом потреблять минимум энергии. Я выбрал контроллер семейства STM32 от STMicroelectronics, основанный на ядре ARM Cortex‑M. Этот чип обладает богатым набором периферии (I²C, SPI, UART, SDIO) и аппаратным блоком плавающей точки. К тому же компания ST поставляет готовые программные библиотеки для работы с MEMS‑датчиками.
Водородный трип Бертрана Пиккара
2025-07-04 в 10:56, admin, рубрики: авиация, авионика, будущее, водород, водородная энергетика, Научно-популярное, научпоп, производство, самолёт, транспортОживляем топливомер из кабины «Боинга»
2025-06-06 в 8:05, admin, рубрики: Boeing, timeweb_статьи, авионика, аэрофлот, Блок питания, датчик уровня топлива, драйвер двигателей, керосин, преобразователь, топливомер, трансформаторВ большинстве статей о запуске старых авиаприборов речь идёт о стрелочных экземплярах. Цифровые же попадаются значительно реже ввиду их дороговизны и сложности в подключении. Самое время немного восполнить этот недостаток информации и рассказать что-нибудь и про них.

Так получилось, что мне достался вот такой цифровой измеритель уровня топлива из кабины Boeing 737-300. В ходе сегодняшней статьи разберём его, посмотрим, как он устроен и узнаем, как он работает. Как водится, будет много интересного.
Читать полностью »
Издатель-подписчик для распределённых отказоустойчивых бортовых систем реального времени в 1500 строк кода
2020-07-28 в 15:07, admin, рубрики: afdx, AUTOSAR, CAN, CORBA, dds, open source, OSI, pub/sub, ROS, ros2, RPC, safety critical, Safety-critical system, service oriented, some-ip, uavcan, авионика, аэрокосмическая техника, бортовая электроника, бортовые системы, БПЛА, буква ё, гетерогенность, дроны, ё моё, космические аппараты, космос, привет всем читающим теги, программирование микроконтроллеров, Разработка робототехники, реальное время, робототехника, сетевой анализ, сети и протоколы, системное программирование, стандарты, транспортСап, котятки.
Я пришёл рассказать о проекте UAVCAN — новом сетевом стандарте для организации взаимодействия узлов и компонентов современных транспортных средств с высоким уровнем автономности/автоматизации. Название является акронимом от Uncomplicated Application-level Vehicular Communication And Networking (несложные бортовые сети и коммуникации уровня приложения).
В этой публикации объясняется текущее положение дел и тренды в области сложных бортовых систем, существующие и грядущие проблемы, как мы их решаем и каких успехов добились. Во второй части, которая будет опубликована позднее, наши коллеги из Университета Иннополис подробно осветят практическую сторону внедрения UAVCAN на примере конкретных проектов.

Конъюнктура
Первый блин проекта был заложен в 2014-м. С самого начала это был эксперимент в минимализме: возможно ли в разработке сложных распределённых бортовых систем опираться на мощные абстракции, избегая при этом роста сложности реализации и связанных с ним трудностей валидации и верификации.
Мы наблюдаем быстрый рост сложности бортовых систем, связанный с развитием функциональных возможностей транспортных средств (особенно беспилотных) в целом, и систем автоматического управления в частности.Читать полностью »
Взлом на борту самолёта
2016-12-22 в 14:27, admin, рубрики: авионика, Анализ и проектирование систем, безопасность, взлом, информационная безопасность, реверс-инжиниринг
На протяжении 5 лет, которые я работаю в IOActive, мне довелось побывать во многих интересных местах за тысячи километров от дома. Поэтому полёт для меня стал обычным явлением. Можно подумать, что в этом нет ничего особенного, но не для меня, как человеку который боится летать. Не сказать, что мне удалось избавиться от этой фобии; после дюжины полётов ладони всё ещё потеют при взлёте, но я с этим смирился, даже, можно сказать, мне иногда нравится летать… и взламывать системы прямо с борта.
Читать полностью »
Состояние и перспективы кибербезопасности воздушных судов
2016-10-12 в 14:49, admin, рубрики: авионика, воздушное судно, информационная безопасность, кибербезопасностьВ качестве введение, в авиации принято все летательные аппараты «обзывать» воздушными судами и только потом делить на самолеты, вертолеты и т. д. Поэтому в тексте будет использован именно этот термин.
В ходе последних событий из мира авиации, где специалистами в области кибербезопасности (пример) была открыта возможность получения доступа к бортовым системам воздушных судов, специалисты отрасли (и не только) задумались:
А что мы делаем для обеспечения безопасности?
Читать полностью »
Студенты смастерили планер для марсианской атмосферы
2016-08-19 в 15:26, admin, рубрики: diy или сделай сам, Prandtl-M, авионика, глайдер, космонавтика, марс, Научно-популярное, планер
Компьютерная графика. Примерно так может выглядеть Prandtl-M у марсианской поверхности. Рендер: NASA Illustration / Dennis Calaba
На аэродроме Лётно-исследовательского центра им. Армстронга НАСА группа студентов из калифорнийского колледжа Irvine Valley College успешно испытали прототип планера, который когда-нибудь в будущем могут запустить на Марсе. Планер под названием Preliminary Research Aerodynamic Design to Land on Mars (сокращённо, Prandtl-M) специально рассчитан для полёта в разреженной атмосфере Красной планеты.
Читать полностью »
Может ли быть слишком много автоматизации в самолете?
2013-11-15 в 20:16, admin, рубрики: авиация, авионика, разработка, самолеты, тестирование, метки: авиация, авионика, самолеты В процессе обсуждения моей статьи ( habrahabr.ru/post/202184/ ) о нахождении ошибки в программном обеспечении контроллера авиационного двигателя (FADEC) был затронут ряд вопросов, не имеющих прямого отношения к теме той статьи. Видя довольно большой интерес читателей к авиационно-компьютерной тематике, я решил рассказать еще об одной, довольно известной в узких кругах, истории, где ошибка в логике системы доставила экипажу несколько весьма интересных моментов, а производителю – кучу головной боли. На всякий случай, предупреждение – если считаете, что можете подхватить авиафобию (или она у вас уже есть), то лучше не переворачивайте страницу.
Читать полностью »

