Я тут намедни задумался: а почему бананы дорожают? Раньше они были так дешевы, что на них часто поскальзывались, как видно в старых комедиях. И в конце концов, не останемся ли мы без бананов?

Я тут намедни задумался: а почему бананы дорожают? Раньше они были так дешевы, что на них часто поскальзывались, как видно в старых комедиях. И в конце концов, не останемся ли мы без бананов?

Почти всё, что вы видите, приплыло в большом стальном контейнере. Сейчас это вещь привычная и утилитарная, но в середине прошлого века контейнер изменил систему всей мировой торговли.Читать полностью »

Дано: пользователи не знают, что делать с нейросетями. Это известная проблема. Если им не дать прикладной интерфейс, они не понимают, что можно почти всё.
Следить на фитнес-браслете за прохождением 10 000 шагов в день уже стало нормой, но это мы делаем сами для себя, а как насчет работы? Например, как грузоперевозчики следят за состоянием своих сотрудников? Представьте, фура едет по глухой сибирской трассе, а у водителя резко скакануло давление. Дальше может быть сценарий похуже: снижение внимания, потеря управления, аварии. Кто поможет водителю?
ДИСКЛЕЙМЕР: Статья написана автором блога на основе интервью с основателем компании по доставке автомобилей под заказ Р. Жерловым.
Зарабатывать на машинах можно по-разному. Кто-то покупает автомобили за свои деньги и перепродает с наценкой — классическая перекупка. Вкладываешь 3 миллиона, продаешь за 3,5 — полмиллиона прибыли за пару месяцев.
Другие гоняют машины по России: покупают дешевле в одном городе, продают дороже в другом. Есть постоянная разница в ценах между регионами — этим и пользуются перекупщики.
Привет! Мне 29, и у меня нет образования, кроме школы. Расскажу, как я ушел из найма финансовым аналитиком в логистической компании и стал фрилансером‑разработчиком в России. Это история про поиск свободы, ошибки, возвращения и окончательный выбор пути.
Если вы являетесь руководителем производственной компании я уверен, вы сталкивались в своей работе как минимум с одной из таких проблем:
заявки приходят, но их не успевают обрабатывать, пропускают или забывают;
отдел продаж ищет новых клиентов, но без успешно;
постоянные клиенты делают меньше заказов или совсем уходят к конкурентам, но вы об этом узнаёте слишком поздно;
отдел продаж работает «в поте лица», а планы не выполняются;
процессы не регламентированы: непонятно кто, что и как делает, чем занят, почему нет результата;
Роботы уже вытесняют людей со складов — и это не футуризм, а реальность 2025 года. Amazon, Walmart, DHL и FedEx массово автоматизируют логистику, лишая рабочих не только физического труда, но и рабочих мест. Изучаем, как это происходит прямо сейчас — и есть ли шанс сохранить рабочие места.